Тренутно тржиште логистике хладног ланца у Кини представља парадоксалну ситуацију: истовремено је „хладно“ и „вруће“.
С једне стране, многи индустријски играчи описују тржиште као „хладно“, са недовољно искоришћеним хладњачама и неким добро етаблираним компанијама које престају да послују. С друге стране, тржиште наставља да расте, при чему водеће компаније извештавају о добрим резултатима. На пример, Ванке Логистицс је остварио повећање прихода од хладног ланца од 33,9% у 2023. години, одржавајући раст од преко 30% три узастопне године – знатно изнад просека индустрије.
1. Тренд раста Б2Б и Б2Ц интеграције у логистици хладног ланца
Наизглед контрадикторно стање у индустрији хладног ланца произилази из структурне неусклађености између понуде и потражње.
Из перспективе понуде, тржиште је презасићено, са капацитетом хладњача и камиона хладњача који надмашују потражњу. Међутим, еволуција малопродајних канала довела је до промене потражње. Пораст е-трговине и омниканалне малопродаје покреће потребу за логистичким системима који могу да опслужују и Б2Б и Б2Ц купце из једног регионалног складишта.
Раније су пословима Б2Б и Б2Ц управљали одвојени логистички системи. Сада, предузећа све више спајају ове канале како би поједноставила управљање и смањила трошкове. Ова промена је повећала потражњу за провајдерима логистике који су способни да одговоре на различите захтеве.
Компаније попут Ванке Логистицс-а одговориле су лансирањем производа као што су ББЦ (Бусинесс-то-Бусинесс-то-Цонсумер) и УВД (Унифиед Варехоусе анд Дистрибутион). ББЦ модел пружа интегрисане услуге складиштења и дистрибуције за индустрије попут хране, пића и малопродаје, нудећи испоруку следећег дана или два дана. У међувремену, УВД консолидује мале поруџбине у ефикасне испоруке, решавајући потребу за високофреквентним пошиљкама мале количине.
2. Будући гиганти хладног ланца
Док „хладно” одражава изазове са којима се суочавају мањи играчи, „вруће” означава снажан потенцијал раста сектора.
Кинеско логистичко тржиште хладног ланца порасло је са 280 милијарди ¥ у 2018. на приближно ¥ 560 милијарди у 2023., са комбинованом годишњом стопом раста (ЦАГР) која прелази 15%. У истом периоду, капацитет хладњача је повећан са 130 милиона кубних метара на 240 милиона кубних метара, а број хладњача са 180.000 порастао је на 460.000.
Међутим, тржиште је и даље фрагментирано у поређењу са развијеним економијама. 2022. године, 100 најбољих компанија за расхладне ланце у Кини чинило је само 14,18% тржишта, док првих пет компанија у САД контролише 63,4% тржишта хладњаче. Ово сугерише да је консолидација неизбежна, а лидери у индустрији се већ појављују.
На пример, Ванке Логистицс је недавно потписао стратешко партнерство са СФ Екпрессом за продубљивање сарадње у логистици хладног ланца, сигнализирајући кретање индустрије ка већој интеграцији.
Да би успеле у индустрији хладног ланца, компаније морају да постигну високу густину наруџби како би максимално искористиле ресурсе и обезбедиле стабилан квалитет услуге. Ванке Логистицс, са својим двоструким могућностима у управљању складиштењем и ланцем снабдевања, је у доброј позицији да води. Његова широка мрежа обухвата преко 170 логистичких паркова у 47 градова, са више од 50 наменских објеката за хладни ланац. Компанија је 2023. године покренула седам нових пројеката хладног ланца, додајући 1,5 милиона квадратних метара простора за изнајмљивање са стопом искоришћености од 77%.
3. Пут ка лидерству
Ванке Логистицс има за циљ да опонаша Хуавеијев модел континуиране иновације и ефикасног управљања. Према речима председника Зханг Ксуа, компанија пролази кроз значајну трансформацију, усвајајући пословни модел усредсређен на стандардизоване, скалабилне производе и оптимизован процес продаје.
Будући гиганти логистике хладног ланца биће они који комбинују основне ресурсе са интегрисаним услужним могућностима. Како Ванке Логистицс убрзава своју трансформацију, јасно је да већ предњачи у трци ка консолидацији индустрије.
Време поста: 18.11.2024