Од увођења расхладне технологије у 1920-има, Јапан је значајно корачало у логистици хладне ланце. 1950-их је налетео на захтев уз пораст монтажног тржишта хране. До 1964. јапанска влада имплементирала је "плана хладног ланца", у нову еру дистрибуције ниског температуре. Између 1950. и 1970. године, капацитет хладног складиштења Јапана порастао је у просечној стопи од 140.000 тона годишње, убрзавајући на 410.000 тона годишње током 1970-их. До 1980. године укупни капацитет је достигао 7,54 милиона тона, подвлачивши брзи развој индустрије.
Од 2000. године надаље, јапанска логистика хладне ланце ушла је у фазу високог квалитета. Према Глобалном савезу хладног ланца, капацитет хладног складиштења Јапана достигао је 39,26 милиона кубика у 2020. години, рангирајући 10. глобално место са капацитетом по глави становника од 0,339 кубних метара. Са 95% пољопривредних производа преносе се под расхладним и брзином кварења испод 5%, Јапан је основао робустан систем хладног ланца који се протеже из производње на потрошњу.
Кључни фактори иза Јапанског успеха хладног ланца
Јапанска логистика Хладна ланчана ланчана је у три кључна подручја: Напредна технологија хладног ланца, рафинирано управљање хладњаком и широко распрострањено логистичку информатизацију.
1. Напредна технологија хладног ланца
Логистика хладне ланце ослања се на врхунске технологије замрзавања и паковање:
- Транспорт и паковање: Јапанске компаније користе хладњаче и изолована возила прилагођене различитим врстама робе. Хладићи камиони садрже изоловане регалице и расхладне системе за одржавање прецизних температура, са праћењем у реалном времену путем на броду. Изолована возила, с друге стране, ослањају се искључиво на специјално изграђене тела да би се одржали ниске температуре без механичког хлађења.
- Одрживе праксе: Пост-2020, Јапан је усвојио амонијак и амонијак-ЦО2 расхладне системе за фазу штетних расхладних средстава. Поред тога, напредни амбалажни материјали користе се за спречавање оштећења током транспорта, укључујући заштитну амбалажу за деликатно воће попут трешања и јагода. Јапан такође користи контејнере за вишекратну употребу да би повећали економичност и смањење трошкова.
2 рафинирано управљање хладним складиштењем
Јапанска опрема за хладњаче су високо специјализована, класификована у седам нивоа (Ц3 на Ф4) на основу температурних и захтева производа. Преко 85% објеката је Ф1 ниво (-20 ° Ц и ниже), са већином је Ф1 (-20 ° Ц до -10 ° Ц).
- Ефикасна употреба простора: Због ограничене доступности земљишта, јапански хладни простори су обично више нивоа, са прилагођеним температурним зонама на основу потреба клијента.
- Поједностављено операција: Аутоматизовани системи за складиштење и преузимање Појачавају ефикасност, док бешавно управљање хладним ланцима не осигурава прекиде на температури током учитавања и истовара.
3. Логистичка информатизација
Јапан је увелико улагао у логистичку информатилизацију ради побољшања ефикасности и надзора.
- Електронска размена података (ЕДИ)Системи поједностављују обраду информација, унапређење тактичности налога и убрзавајуће токове трансакције.
- Праћење у стварном времену: Возила опремљена ГПС и комуникационим уређајима омогућавају оптимизовано усмјеравање и детаљно праћење испорука, осигуравајући високе нивое одговорности и ефикасности.
Закључак
Јапанска прехрамбена прехрамбена индустрија дугује много свог успеха напредну логистику хладних ланаца у земљи. Коришћењем врхунске технологије, рафиниране праксе управљања и робусне информације, Јапан је развио свеобухватан систем хладног ланца. Како је потражња за оброком спремним за јело, наставља да расте, експертиза за хладну ланцу Јапана нуди драгоцене лекције за друга тржишта.
хттпс: //ввв.јпфоод.јп/зх-цн/индустри-невс/2024/11/05.хтмл
Вријеме поште: новембар 18-2024